12/09/2023
Продолжаем рассказывать о талантливых сотрудниках Департамента цифровых технологий, прототипирования и промышленного дизайна Регионального центра инжиниринга.
Максим Ладин, инженер-конструктор, уже больше шести лет строит 3D-модели на основе результатов сканирования и разрабатывает конструкторскую документацию.
Сразу хочется отметить, что таких специалистов, которые профессионально умеют строить 3D-модели на основе 3D-сканов, очень немного. Сложность этой работы заключается в умении погружаться и разбираться в разных отраслях промышленности – детали и оборудование на сканирование приносят предприятия нефтегазовой, химической, машиностроительной и других отраслей, везде есть свои технические особенности, которые должен учесть специалист при моделировании.
Еще один нюанс моделирования – правильная интерпретация сканов: зачастую заказчики приносят изношенные детали или детали повышенной сложности. Главная задача специалиста –воссоздать модель, максимально близкую к оригиналу. Здесь учитывается материал, из которой изготовлена оригинальная деталь, шероховатости поверхности и много других факторов, от которых зависит конечный результат – 3D-модель.
Другими словами, 3D-моделирование и разработка конструкторской документации – это полностью про человеческий фактор, когда конструктор строит и разрабатывает руками. Стоимость ошибки инженера-конструктора — это невозможность для предприятия изготовить нужную деталь.
Забегая вперед, скажем, что Максим - отличный специалист в своем деле. Подтверждение тому – его высокая загрузка, положительные отзывы и довольные клиенты.
Но инженером-конструктором он стал не сразу: в Региональном центре инжиниринга некоторое время специалист занимался внедрением бережливых технологий на пермских предприятиях, можно сказать, стоял у истоков бережливого производства в Перми.
- Максим, почему Вы решили заняться реверс-инжинирингом?
- Реверс-инжиниринг мне ближе по духу и образованию – по специальности я инженер, чертежи и конструкторская документация знакомы мне еще с обучения в пермском политехе, можно сказать, это мое. Но построением 3D-моделей по сканам я начал заниматься только в Региональном центре инжиниринга.
В РЦИ раньше не было комплексной услуги реверс-инжиниринга – мы только сканировали, а разработку моделей и конструкторской документации отдавали подрядным организациям. Я освоил программное обеспечение Geomagic Design X для обработки данных 3D-сканирования. Оно позволяет создавать виртуальные трехмерные модели физических объектов. Постепенно мы начали отходить от привлечения подрядчиков. Параллельно я стал разрабатывать конструкторскую документацию в программе КОМПАС-3D.
- Сколько времени занимает 3D-моделирование? От каких факторов зависит скорость?
- Если сравнивать сканирование и моделирование, то отношение будет примерно 1:10. То есть, если на сканирование мы тратим один час, то на моделирование – десять. Скорость зависит от сложности деталей и от опыта, конечно.
Приведу забавный пример. Свою первую модель я строил три недели. Сейчас я то же самое сделал бы за 20 минут.
- Какие сложности могут возникнуть с 3D-моделированием?
- Для меня реверс-инжиниринг – это понять задумку конструктора и воссоздать модель детали. Зачастую, приходится сложно. Желательно иметь перед собой физическую модель, чтобы разобраться в том, что не смог увидеть сканер - внутренняя резьба, глубина отверстий, скрытые каналы. Нужно определить шероховатость поверхности детали, из какого материала она изготовлена, понять, где применяется, при каких условиях – все это учитывается при разработке конструкторской документации. В чертеже существует понятие допуска, которое также нужно учитывать при построении модели и разработке документации.
- Вы помните свой самый сложный проект?
- Самая сложная деталь – это шнек сложной формы, два метра в длину с шестизаходной винтовой проточкой с разным шагом, использовалась для получения оплетки кабеля. Ее моделирование заняло месяц.
- Максим, спасибо, что поделились с нами своей историей становления в качестве специалиста.
От себя добавим, что Максим, настоящий профессионал моделирования и разработки конструкторской документации, в жизни очень скромный и о своих успехах в работе рассказывает немного. Однако мы узнали, что сейчас он является наставником Марии, студентки 4 курса Пермского авиационного техникума, и передает ей свой опыт, обучая процессу моделирования и разработки конструкторской документации. Мария под руководством Максима сделала уже более 30 моделей разной сложности – от втулки до корпуса редуктора.
Такое обучение стало возможно благодаря действующему соглашению о сотрудничестве между Региональным центром инжиниринга и Пермским авиационным техникумом имени А. Д. Швецова. В рамках соглашения специалисты РЦИ обучают лучших студентов техникума реверс-инжинирингу.
В свободное от работы время Максим любит путешествовать с семьей. С женой и дочкой они объездили города Пермского края, побывали в Казани, Тюмени, Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде. Заветная мечта Максима – побывать в Арктике и искупаться в море Лаптевых.
12/09/2023
Продолжаем рассказывать о талантливых сотрудниках Департамента цифровых технологий, прототипирования и промышленного дизайна Регионального центра инжиниринга.
Максим Ладин, инженер-конструктор, уже больше шести лет строит 3D-модели на основе результатов сканирования и разрабатывает конструкторскую документацию.
Сразу хочется отметить, что таких специалистов, которые профессионально умеют строить 3D-модели на основе 3D-сканов, очень немного. Сложность этой работы заключается в умении погружаться и разбираться в разных отраслях промышленности – детали и оборудование на сканирование приносят предприятия нефтегазовой, химической, машиностроительной и других отраслей, везде есть свои технические особенности, которые должен учесть специалист при моделировании.
Еще один нюанс моделирования – правильная интерпретация сканов: зачастую заказчики приносят изношенные детали или детали повышенной сложности. Главная задача специалиста –воссоздать модель, максимально близкую к оригиналу. Здесь учитывается материал, из которой изготовлена оригинальная деталь, шероховатости поверхности и много других факторов, от которых зависит конечный результат – 3D-модель.
Другими словами, 3D-моделирование и разработка конструкторской документации – это полностью про человеческий фактор, когда конструктор строит и разрабатывает руками. Стоимость ошибки инженера-конструктора — это невозможность для предприятия изготовить нужную деталь.
Забегая вперед, скажем, что Максим - отличный специалист в своем деле. Подтверждение тому – его высокая загрузка, положительные отзывы и довольные клиенты.
Но инженером-конструктором он стал не сразу: в Региональном центре инжиниринга некоторое время специалист занимался внедрением бережливых технологий на пермских предприятиях, можно сказать, стоял у истоков бережливого производства в Перми.
- Максим, почему Вы решили заняться реверс-инжинирингом?
- Реверс-инжиниринг мне ближе по духу и образованию – по специальности я инженер, чертежи и конструкторская документация знакомы мне еще с обучения в пермском политехе, можно сказать, это мое. Но построением 3D-моделей по сканам я начал заниматься только в Региональном центре инжиниринга.
В РЦИ раньше не было комплексной услуги реверс-инжиниринга – мы только сканировали, а разработку моделей и конструкторской документации отдавали подрядным организациям. Я освоил программное обеспечение Geomagic Design X для обработки данных 3D-сканирования. Оно позволяет создавать виртуальные трехмерные модели физических объектов. Постепенно мы начали отходить от привлечения подрядчиков. Параллельно я стал разрабатывать конструкторскую документацию в программе КОМПАС-3D.
- Сколько времени занимает 3D-моделирование? От каких факторов зависит скорость?
- Если сравнивать сканирование и моделирование, то отношение будет примерно 1:10. То есть, если на сканирование мы тратим один час, то на моделирование – десять. Скорость зависит от сложности деталей и от опыта, конечно.
Приведу забавный пример. Свою первую модель я строил три недели. Сейчас я то же самое сделал бы за 20 минут.
- Какие сложности могут возникнуть с 3D-моделированием?
- Для меня реверс-инжиниринг – это понять задумку конструктора и воссоздать модель детали. Зачастую, приходится сложно. Желательно иметь перед собой физическую модель, чтобы разобраться в том, что не смог увидеть сканер - внутренняя резьба, глубина отверстий, скрытые каналы. Нужно определить шероховатость поверхности детали, из какого материала она изготовлена, понять, где применяется, при каких условиях – все это учитывается при разработке конструкторской документации. В чертеже существует понятие допуска, которое также нужно учитывать при построении модели и разработке документации.
- Вы помните свой самый сложный проект?
- Самая сложная деталь – это шнек сложной формы, два метра в длину с шестизаходной винтовой проточкой с разным шагом, использовалась для получения оплетки кабеля. Ее моделирование заняло месяц.
- Максим, спасибо, что поделились с нами своей историей становления в качестве специалиста.
От себя добавим, что Максим, настоящий профессионал моделирования и разработки конструкторской документации, в жизни очень скромный и о своих успехах в работе рассказывает немного. Однако мы узнали, что сейчас он является наставником Марии, студентки 4 курса Пермского авиационного техникума, и передает ей свой опыт, обучая процессу моделирования и разработки конструкторской документации. Мария под руководством Максима сделала уже более 30 моделей разной сложности – от втулки до корпуса редуктора.
Такое обучение стало возможно благодаря действующему соглашению о сотрудничестве между Региональным центром инжиниринга и Пермским авиационным техникумом имени А. Д. Швецова. В рамках соглашения специалисты РЦИ обучают лучших студентов техникума реверс-инжинирингу.
В свободное от работы время Максим любит путешествовать с семьей. С женой и дочкой они объездили города Пермского края, побывали в Казани, Тюмени, Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде. Заветная мечта Максима – побывать в Арктике и искупаться в море Лаптевых.
